Przedstawiamy najnowsze zmiany w przepisach o ruchu drogowym. Czarny, sadzowy dym z rury wydechowej w autach zasilanych olejem napędowym może świadczyć o problemie z układem paliwowym. Pierwsze podejrzenie powinno paść na wtryskiwacze. Jeśli przy dodawaniu gazu auto mocno kopci, to mechanik powiedziałby właśnie, że „wtryski leją”. Do objawów zabrudzonych wtryskiwaczy zaliczamy: spadki mocy jednostki napędowej. trudności z odpaleniem pojazdu. gaśnięcie na biegu jałowym. nadmierne dymienie. nierównomierną pracę silnika. charakterystyczne dźwięki stukania. zwiększone zużycie paliwa. Z uszkodzonym wtryskiem nie należy jeździć, gdyż może to prowadzić do Biały dym z rury wydechowej auta napędzanego benzyną. Gdy benzynowe auto kopci na biało na zimnym silniku, również jest to dość normalne zjawisko. Bezpośrednimi przyczynami białego dymu tuż po odpaleniu auta mogą być: woda w paliwie; zimny wydech; woda w tłumiku; skropliny w układzie wydechowym po nocnym postoju; duża Diesel kopci na czarno. Czarny dym z rury wydechowej wywołany jest przez niecałkowite spalenie paliwa. Przyczyną dymienia może być usterka wtryskiwaczy, niesprawny układ EGR, nieprawidłowo działająca turbosprężarka, nieszczelność w układzie dolotowym np. nieszczelny intercooler lub pęknięty gumowy łącznik. Mitsubishi Pajero 2.5 - przedmuch w ciepłym silniku. Witam Wszystkich.Mam taki problem z Pajero 2.5 Dieslem.Silnik ma przedmuch jak ciepły,jak wyjmę miarkę oleju lub odkręcę korek wlewu oleju to dymi jak z komina.Mierzyłem cisnienie na cylindrach i jest chyba do przyjecia od 22do24BARÓW.Znalazłem na forum że w tych 2.8 zapycha się odma,ale niestety o 2.5 nic Może ktoś mi pomoże Dym z rury wydechowej może pojawić się w każdym aucie, niezależnie od rodzaju stosowanego paliwa. Idzie do 3000 obr a później koniec gazu. Source: www.forumsamochodowe.pl. E46 325xi biały dym z wydechu + dziwny zapach. Auto zachowywało się normalnie, zjechałem z autrostrady i zrobiłem minutową przerwe przy odpalonym aucie. Widząc czarny dym za naszym pojazdem, warto przystąpić do diagnostyki i naprawy usterki. Kiedyś było to zjawisko naturalne, dziś może prowadzić do poważniejszych awarii. Nie należy lekceważyć czarnego dymu z rury wydechowej, gdyż jak widać jest to problem, który występuje zarówno w dieslach, jak i silnikach benzynowych i niemal Tematy o rury wydechowej leci woda, audi a3 biały dym z rury wydechowej, ford ka 13 rok 2000 woda z rury wydechowej, Woda leci z tłumika wydechu w trakcie pracy silnika., Ford Eskort 1.4 91r Kapie woda z układu wydechowego, Audi A4 B5 - Płynu z chłodnicy ubywa leci na ziemie sporo Problem z białym dymem. Posiadam audi A6 C5 Avant 2.8 benzyna + LPG z 1999 roku. Problem polega na tym, że z wydechu wydobywa się biały dym, za kilka dni przyjdzie mi tester do sprawdzenia obecności spalin w układzie chłodzenia, żeby ewentualnie wyeliminować możliwość problemu z uszczelką. Dymu jest bardzo dużo i jest dosyć gęsty. Aż ludzie na ulicy zwracają mi uwagę, że "coś się pali". Zazwyczaj po około 1-2 min. przestawał, ale dziś z rana kopcił przez całą drogę, ok 15 minut. Pomóżcie proszę i poradźcie coś. Promuję tematy: 08.11.2016 FORD MONDEO 2.0 TDCI 130KM - Biały dym przy dogrzewaniu silnika. Rk44x. Zamieszczone przez Jac_ek :-) no tak racja -- RTFG -- na forum szukałem, na googlach nie. Dzięki za wskazówki :-) [ Dodano: Pią 22 Sty, 10 10:56 ] Zamieszczone przez szkoda Zamieszczone przez jaura Co to może być? H2O Ale aż na taką skalę? Skąd się ta woda bierze? Wiem, że jest jednym z produktów spalania oleju napędowego, ale wcześniej aż tak nie dymiło. Zamieszczone przez szkoda Zamieszczone przez jaura Doradźcie coś, czy mam się martwić czy olać ten dym? olać "zjawisko" tak naturalne jak oddychanie, aż dziwne, że nigdy wczesniej tego nie zauwazyłeś. No właśnie w tym sęk, że lekkie białe dymienie się zdarzało, ale nie na taka skalę jak obecnie. Inna sprawa, że auto mam równo 2 lata i dopiero teraz doświadczyło prawdziwej zimy, bo w poprzednich 2 latach jej po prostu nie było. Mam też wrażenie, że zapach tego co wydostaje się z rury wydechowej jest inny niż zwykle. Dym na pewno nie jest niebieski ani siwy, więc to nie olej silnikowy się pali. Poziom płynu chłodzącego też jest w normie, więc spalanie tego płynu (wspomniany zapach??) też raczej odpada. A możliwe, że to woda w paliwie która dostała się do niego w wyniku jakiejś nieszczelności itp.? Nie ma co, trzeba jechać do mechanika, niech się temu przyjrzy. Ze względu na swoją konstrukcję, efektem spalania wewnątrz silników benzynowych i wysokoprężnych jest mieszanka gazów, wydobywająca się z rury wydechowej. Jeśli spaliny są bezbarwne, wówczas kierowca nie ma powodów do obaw. Jednak nie zawsze tak Sandor Jackal - gazy wydechowe zabarwione są na biało, niebiesko lub też są w kolorze czarnym, kierowca może być niemal pewny, że silnik w jego aucie wymaga naprawy. Co ciekawe, kolor ten może być niezwykle pomocny w ustaleniu rodzaju usterki i nakierować mechanika na elementy wymagające od sytuacji, w której dym wydobywający się z rury wydechowej zabarwiony jest na biało. Wówczas, kierowca powinien skontrolować poziom płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli jego ilość wskazuje na ubytki, a chłodnica oraz wszystkie przewody są szczelne, wówczas mamy do czynienia z przeciekiem w samej komorze spalania. W większości przypadków odpowiada za to nieszczelna uszczelka pod głowicą. Niestety, nie można wykluczyć samego pęknięcia głowicy lub bloku jednostki napędowej. Widząc biały dym za samochodem, należy zwrócić uwagę, czy nie jest to para wodna, czyli zjawisko całkowicie naturalne podczas jazdy przy niskich temperaturach kolei niebieskie lub błękitne spaliny świadczą o zużyciu silnika. Bez względu na to, czy mamy do czynienia z jednostką diesla, czy benzynową, taki kolor gazów wydechowych sugeruje, iż poza paliwem i powietrzem, jednostka spala także olej. Im bardziej intensywny jest kolor niebieski, tym większa ilość tej cieczy przedostaje się do komory spalania. W takiej sytuacji, obowiązkiem kierowcy jest sprawdzenie poziomu oleju w silniku. Jego ubytek, w połączeniu z niebieskimi spalinami daje niemal 100% pewność, iż mamy do czynienia z uszkodzeniem jednak zwrócić również uwagę, kiedy gazy wydechowe są zabarwione na niebiesko. Jeśli takie spaliny pojawiają się na biegu jałowym, a także przy pracy pod obciążeniem, wówczas wymiany wymagają pierścienie tłokowe, zaś cylindry tzw. honowania. Jeśli spaliny są koloru niebieskiego tylko podczas zmniejszania obrotów jednostki napędowej, świadczy to o konieczności wymiany uszczelniaczy zaworowych. Nie można zapominać także o turbosprężarce. Nieszczelności tego podzespołu (o ile silnik jest w nią wyposażony), także może przyczyniać się do zabarwienia spalin na koniec pozostaje czarny dym z rury wydechowej, czyli zjawisko, które jest spotykane niemal wyłącznie podczas pracy silników wysokoprężnych. Najczęściej pojawia się podczas gwałtownego otwarcia przepustnicy oraz przy jeździe na wysokich obrotach. Jeśli ilość czarnego dymu nie jest duża, wówczas kierowca nie ma żadnych powodów do zmartwień. Problemy zaczynają się w sytuacji, gdy nawet drobne wciśnięcie pedału gazu kończy się "czarną chmurą" za autem. W większości przypadków ma to związek z awarią jednego lub kilku elementów układu wtryskowego. Samodzielna diagnostyka jest trudna do zrealizowania i zaleca się wizytę w specjalistycznym warsztacie. Mechanik powinien skontrolować pracę wtryskiwaczy, pompy wtryskowej oraz układu recyrkulacji spaliny mogą się jednak pojawić również w jednostkach benzynowych. Jeżeli do komory spalania wtryskiwana jest zbyt duża ilość paliwa, wówczas mamy do czynienia właśnie z gazami zabarwionymi na czarno, które będą widoczne nie tylko w czasie jazdy, lecz również podczas pracy na biegu jałowym. Przyczyna awarii najczęściej leży w układzie sterowania jednostką ofertyMateriały promocyjne partnera utrzymywana jest na serwerach z CDN